Test / E-MTB: Propain heeft zijn oudste e-mountainbike een flinke update gegeven. De nieuwe Propain Ekano 3 AL neemt afscheid van de Shimano-motor en is nu uitgerust met het veelbesproken Avinox-aandrijfsysteem. Het direct-to-consumer merk brengt de fiets in twee versies uit: een veelzijdige trailbike en een echte enduro-machine voor ruig terrein. We hebben alle technische details van dit robuuste aluminium beest en hebben de enduro-versie al uitgebreid getest op onze lokale trails.
Eén frame, twee verschillende karakters: Trail en Enduro.
Binnen het inmiddels vrij uitgebreide MTB-assortiment van Propain heeft de Ekano traditioneel de rol vervuld van de compromisloze downhillmachine, gepositioneerd boven de meer wendbare en speelse Sresh. Dit fundamentele DNA blijft ongewijzigd bij de Ekano 3 AL, maar de fabrikant heeft het beoogde gebruik slim verbreed. Beide modellen zijn gebaseerd op hetzelfde aluminium frame. De verschillen in classificatie komen voort uit de veerweg van de achtervering en de verende voorvork.
De trailversie is bedoeld voor rijders die een breed scala aan toepassingen zoeken, van ritjes na het werk tot alpine tochten. Met 160 mm veerweg voor en 150 mm achter biedt de fiets voldoende reserves zonder traag aan te voelen op gematigde trails. Klanten kunnen kiezen tussen een klassieke 29-inch configuratie of een mullet-configuratie (29-inch voor, 27,5-inch achter) rechtstreeks vanuit de fabriek.
Voor wie geen halve maatregelen neemt tijdens afdalingen, is de enduro-versie de juiste keuze. Dit model heeft een royale veerweg van 170 mm voor en 160 mm achter en is exclusief verkrijgbaar als mullet-bike. De focus ligt hier duidelijk op maximale stabiliteit bij hoge snelheden en vertrouwen op steile, technische stukken. Een praktisch voordeel: omdat het frame identiek is, kan de fiets theoretisch later van de ene categorie naar de andere worden omgebouwd door de voorvork en achterdemper te verwisselen. Dankzij de verwisselbare dropouts kan de lengte van de achtervork met vijf millimeter worden gevarieerd (tussen 447 en 452 mm), zodat de rijeigenschappen kunnen worden afgestemd op de wielmaat en persoonlijke voorkeuren.
Avinox M2(S): Compacte krachtpatser
Een belangrijk hoogtepunt van de nieuwe Ekano 3 AL is echter verborgen bij de trapas. Propain heeft de tweede generatie Avinox-aandrijfsystemen geïntegreerd. Zoals we van Propain gewend zijn, hebben klanten in de online configurator een ruime keuze en kunnen ze zelf bepalen welke onderdelen ze op hun fiets willen hebben.
Er zijn twee aandrijfopties beschikbaar: de prestatievariant. De Avinox M2S levert een enorm koppel van 150 Nm en een piekvermogen van 1300 watt. met een motorgewicht van 2,59 kg. Als alternatief is er de budgetoptie Avinox M2, die met 125 Nm en 1100 watt (2,65 kg) op papier nog steeds prestaties levert die de meeste concurrerende motoren overtreffen.
Avinox M2S in laboratorium- en praktijktests: De nieuwe maatstaf!
Review: De e-bikemarkt is constant in ontwikkeling, maar zelden verschijnt er een aandrijfsysteem dat de gevestigde prestatiegrenzen zo duidelijk verlegt. Op papier biedt de nieuwe Avinox M2S een piekvermogen tot 1500 watt en een koppel van 150 Nm, en dat alles met een gewicht van slechts 2,59 kilogram. De unit wordt vergezeld door een nieuwe […]
Gedetailleerde meetgegevens van onze testopstelling van de Avinox M2S zijn te vinden op www.ebike-lab.de
Het aandrijfsysteem is gecombineerd met accu's die permanent in de onderbuis zijn geïntegreerd. Er is een versie met 600 Wh (2,87 kg) of een forse 800 Wh-accu (3,74 kg) verkrijgbaar. Het systeem wordt bediend via een draadloze afstandsbediening op het stuur en een kleurendisplay dat in de bovenbuis is geïntegreerd. Ook hier zijn er twee versies: een standaard display (DPC100) of een slimme versie (DP100-F) met 4G-connectiviteit, die via tracking als een soort diefstalbeveiliging fungeert.
Frameconstructie en slimme details: bewust gebruik van aluminium.
Propain heeft ervoor gekozen om aluminium als framemateriaal voor de Ekano 3 AL te gebruiken, niet vanwege kostenbesparingen, maar vanuit een bewuste filosofie. De fiets is ontworpen voor zware omstandigheden en rijders die het uiterste van hun materiaal eisen. Het frame is dan ook robuust en stevig. Ter bescherming zijn er ruime beschermers aangebracht op de achtervork en de liggende achtervork.
Bijzonder aantrekkelijk voor fietsenmakers: Propain biedt de klant de keuze voor kabelgeleiding. Het frame biedt de optie voor moderne, maar vaak lastige, kabelgeleiding door het balhoofd (ICR), maar er zijn ook klassieke kabeldoorvoeren op de balhoofdbuis (ECR) beschikbaar. Een gereedschapshouder onder de bovenbuis en een standaard kettinggeleider maken het geheel compleet. Het frame zelf is getest volgens de strenge ASTM Categorie 5-norm (Categorie 4 als complete fiets), wat de geschiktheid voor uitdagend terrein en bikeparkgebruik onderstreept.
De Propain Ekano 3 AL Enduro in de praktijk: Vol gas vooruit met een ingebouwde lift.
Voor onze praktijktest reden we op de enduroversie in framemaat L. De componenten lieten weinig te wensen over: RockShox Ultimate-vering (Zeb voor, Vivid Air achter), de extreem krachtige M2S-motor, de grote 800 Wh-accu en robuuste gravity-banden. Dat al deze componenten, in combinatie met het solide aluminium frame, niet resulteren in een lichtgewicht fiets, blijkt wel uit het gewicht: onze testfiets woog 25,4 kilogram. De trailversie, met iets lichtere componenten en een 800 Wh-accu, zou rond de 23 kilogram moeten wegen. Dus wie op zoek is naar een bijzonder lichte e-MTB met een Avinox-aandrijfsysteem, is waarschijnlijk aan het verkeerde adres met de Ekano 3 AL.
| Rahmen | Ekano 3 AL |
| Verende voorvork | RockShox ZEB Ultimate |
| Aandrijving | Avinox M2S |
| accumulator | Avinox FS800 |
| stom | RockShox Vivid Air Ultimate |
| Waaiers | DT Swiss HX1700 |
| Band VR | Schwalbe Magic Mary Radial GravityPro SuperSoft |
| Band HR | Schwalbe Tacky Chan Radial GravityPro Soft |
| Achterderailleur | SRAM X0-transmissie |
| Shifter | Sram AXS-pod |
| zwengel | Praxis Works Carbon 145 mm |
| Voorderailleur | Ohne |
| Rem | Sram Maven Zilver |
| remschijven | Sram HS2 220/200mm |
| Zadelpen | RockShox Reverb AXS 200 |
| Zadel | |
| Stam | Sixpack Millenium 35mm |
| Stuur | OneUp Carbon 800 mm |
Tijdens het klimmen wordt het gewicht op natuurlijke wijze gecompenseerd door de krachtige Avinox-aandrijving. De tot wel 1300 watt trekt de Ekano zelfs de steilste hellingen op alsof de zwaartekracht niet bestaat. De aandrijving is niet overdreven agressief; met een beetje oefening kan hij perfect worden gedoseerd. Maar wat ons het meest imponeerde, was het geluidsniveau. Ondanks zijn enorme vermogen werkt de Avinox-motor fluisterstil tijdens het klimmen. Zelfs onder volledige belasting is hij nauwelijks hoorbaar en in dit opzicht overtreft hij zelfs speciale ondersteuningsmotoren van andere bekende fabrikanten. Het dikke aluminium frame blijkt hier een uitstekende geluidsdemper te zijn.
De klimprestaties worden verder verbeterd door de moderne, zeer sportieve geometrie. Met een steile zithoek van 78 graden zit de fietser zeer ver naar voren en centraal boven de trapas. Hierdoor blijft het voorwiel betrouwbaar aan de grond, zelfs op lastige hellingen. Het nadeel van deze steile zithoek: de zitpositie is vrij compact. Voor onze 1,87 meter lange testrijder was maat L al aan de krappe kant. Wie van plan is lange ritten zittend te maken, kan overwegen een framemaat groter te nemen.
Downhill, een echte feestzone.
Zodra je begint te trappen en de neus van de Ekano 3 AL bergafwaarts kantelt, onthult de fiets zijn ware karakter. De vlakke balhoofdhoek van ongeveer 63,5 graden (enduro) en het aanzienlijke gewicht van de fiets geven hem het gevoel van een spreekwoordelijke tank op het parcours. Hij baant zich stoïcijns een weg.
Naast de geometrie is het gepatenteerde PRO10-achterveringssysteem van Propain verantwoordelijk voor dit opmerkelijke rijcomfort. Het is belangrijk om te weten dat deze achtervering extreem gevoelig is voor de afstelling. Vijf PSI meer of minder in de schokdemper heeft een merkbaar effect op de prestaties. Je moet absoluut de tijd nemen om de schokdemper nauwkeurig af te stellen op het gewicht van je rijder. Zodra je de ideale afstelling hebt gevonden, werkt de Ekano echter als een stofzuiger. Rotsachtige paden en wortelkloven worden simpelweg platgewalst. De fiets verleidt je bijna om de ideale lijn te negeren en in plaats daarvan gewoon de remmen los te laten en je adem in te houden op de ruige stukken.
Deze 25 kilogram wegende endurofiets is in deze configuratie absoluut geen wendbaar beestje. Voor snelle richtingsveranderingen, scherpe bochten of spontane sprongen vereist de Ekano aanzienlijke inspanning en kracht van de rijder. Het is een "grote fiets" die met overtuiging bereden wil worden. Hoewel rijders met een actieve rijstijl nog steeds flink wat pop uit de Ekano kunnen halen, ligt zijn ware kracht in de brute afdalingen op hoge snelheid.
Actieradius en batterijbeheer
Wie de M2S-motor regelmatig tot het uiterste drijft, met een vermogen tot wel 1300 watt, zal merken dat zelfs een grote accu uiteindelijk zijn limiet bereikt. Als je de Ekano puur als shuttle gebruikt, om over boswegen te racen en rondjes te rijden, zie je het percentage op de display op de bovenbuis praktisch wegsmelten. Daarom raden we de 800 Wh-accu aan, vooral omdat er momenteel geen range extender voor het systeem beschikbaar is en de accu's permanent in het frame zijn geïntegreerd. Een korte pitstop kan in ieder geval worden voorkomen met de optionele snellader die in de configurator te vinden is.
