Spaanse elegantie ontmoet Chinese kracht: BH iLynx+ DL met DJI Avinox M2S

Productnieuws: Net op tijd voor de lancering van DJI's gloednieuwe Avinox M2-motor brengt het Spaanse bedrijf BH een nieuwe 170 mm endurofiets op de markt, uitgerust met deze krachtige Chinese motor. De BH iLynx+ DL is niet alleen ontworpen om meer vermogen en een grotere actieradius te bieden, maar vertegenwoordigt ook het hoogtepunt van de ontwikkelingen van de afgelopen jaren op het gebied van integratie, geometrie en rijdynamiek. Velomotion heeft alle details over de nieuwe BH-fiets.

De iLynx+ DL bh in één oogopslag

Met zijn 170 mm veerweg achter en downhill-georiënteerde geometrie wil de BH iLynx+ DL absoluut tot de top van de endurofietsen behoren. Rijders kunnen kiezen uit vier uitvoeringen met carbon frames en twee meer betaalbare modellen met aluminium frames. Alle modellen zijn voorzien van de Split Pivot achtervering – een multilink-ontwerp met één draaipunt en dubbele afgedichte cartridge-lagers. De iLynx+ DL rijdt op 29-inch wielen voor en achter; er is geen optie voor flipchip- of mulletbanden. Het hoogtepunt van deze krachtige e-bike is ongetwijfeld de nieuwe Avniox M2-motor, die ook te vinden is in de duurdere S-versie van de BH full-suspension fiets. De motor, met een koppel tot 150 Nm, haalt zijn energie uit een 800 Wh-accu en levert een piekvermogen van 1.300 W. De krachtige versie is verkrijgbaar vanaf € 5.399,90. De koolstofvezelmodellen kosten tussen de €5.399,90 en €5.399,90.999€ 90 en 8.999€ 90 (adviesprijs).

• reizen 160 – 180 mm / 170 mm (voor / achter)
• Wielgrootte 29 "
• Framemateriaal Aluminium / Koolstof
• Motor Avinox M2S
• accumulator 800 Wh Avinox (geïntegreerd)
• Scherm DPC100
• Drehmoment 130 Nm (piek van 150 Nm)
• Max. Vermogen 1.300 Watt
• achtereind Enkelvoudige ophanging met dempermechanisme (gesplitst draaipunt)
• maten S, M, L, XL
• www.bhbikes.com

Prijs BH iLynx+ DL Enduro Aluminium 9.0 (adviesprijs): € 5.399,90
Prijs BH iLynx+ DL Enduro Aluminium 9.1 (adviesprijs): € 5.999,90
Prijs BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.5 (adviesprijs): € 5.999.90
Prijs BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.6 (adviesprijs): € 6.999,90
Prijs BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.7 (adviesprijs): € 7.999,90
Prijs BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.8 (adviesprijs): € 8.999,90

motor en batterij

De relatief compacte DJI Avinox M2S, met zijn verbeterde vermogensdichtheid, en de slanke maar toch langwerpige 800 Wh-accu geven de BH iLynx+ DL een gestroomlijnd silhouet. Deze elegante indruk wordt verder versterkt door de vrijwel draadloze cockpit. Deze omvat het DPC100 Control Display, geïntegreerd in de bovenbuis, dat 2 inch aan informatie weergeeft en draadloos te bedienen is vanaf het stuur. Dit maakt het eenvoudig om het koppel van 130 Nm van de Avinox-motor nauwkeurig af te stellen. In de Boost-modus levert de motor zelfs 150 Nm koppel aan het achterwiel – dan bereikt de M2S een indrukwekkend vermogen van 1.300 watt. We hebben de motor al uitgebreid getest – alle informatie is te vinden in onze uitgebreide review. Avinox M2-test evenals in de Video op YouTube!

geometrie

BH biedt de iLynx+ DL aan in vier maten, met reach-maten variërend van 445 tot 515 mm. Deze worden gecombineerd met een passende hoge stack-waarde, die, samen met de vlakke balhoofdhoek, veel vertrouwen moet geven tijdens afdalingen. Op uitdagende of steile beklimmingen belooft de steile zadelhoek een goede rijpositie. BH gebruikt dezelfde chainstay-lengte van 450 mm voor alle framematen, wat resulteert in een significant verschillende verhouding tussen de afstand van de trapas tot de naaflagers. Deze FC-2-RC-waarde geeft een ruwe schatting van de positie van de rijder tussen de wielen.

Faciliteiten

Er zijn zes verschillende uitvoeringen beschikbaar voor de BH iLynx+ DL. Let op de veerweg: de instapmodellen van aluminium en carbon hebben geen Fox 38-vork met 180 mm veerweg, maar een speciale versie van de Fox 36 met slechts 160 mm veerweg. Dit resulteert ook in een iets steilere en langere geometrie. Alle uitvoeringen zijn echter voorzien van Shimano-groepsets en -remmen; het topmodel heeft XT-remmen en het elektronische XTR Di2-schakelsysteem. De wielen zijn van RaceFace en DT Swiss en zijn voorzien van 2,5 inch brede Maxxis Assegai-banden. Hoewel het profiel veel grip belooft, maakt de MaxxTerra-rubbercompound die belofte niet helemaal waar. Bovendien is de Exo-band niet geschikt voor een endurofiets met zoveel veerweg – al helemaal niet voor het achterwiel.

Informatie en afbeeldingen: Persbericht BH