Test Moustache Mardi 27.6 FS: Deze fully suspension mountainbike voor dagelijks gebruik blaast nieuw leven in een functioneel principe dat onterecht in de vergetelheid is geraakt. In praktijktests overtuigt hij met zijn hoge rijcomfort; bovendien heeft hij een aantrekkelijk design en zelfs de meer betaalbare versies van de Mardi FS imponeren met hun degelijke constructie.
Franse fietsfabrikanten waren lange tijd sterk vertegenwoordigd in Duitsland, maar de eens zo grote sportmerken behoren nu tot het verleden. Nu staat een jong bedrijf uit de Vogezen klaar om dit gat op te vullen – een bedrijf dat zich vanaf het begin uitsluitend op e-bikes heeft gericht. Moustache Men kan een gevarieerd portfolio bewonderen, variërend van elektrische fully's tot elektrische tandems, evenals alledaagse fietsen – met name de stijve Lundi 27, de eerste fiets van het merk die in 2012 werd uitgebracht en die met zijn ongebruikelijke stuur sindsdien het vlaggenschipmodel is. Moustache vertegenwoordigt.
Moustache Mardi 27.6 FS: Betrouwbare aandrijving met Bosch-motoren
Een kenmerk dat alle MoustacheWat deze modellen gemeen hebben, is het Bosch-aandrijfsysteem. Het Franse bedrijf heeft gekozen voor de Duitse middenmotor, die ze in alle varianten monteren, van de basis Active Line op betaalbare stadsfietsen tot de lichtgewicht SX op gravelbikes. Wie voor dit merk kiest, kan dus rekenen op betrouwbaar goede aandrijfprestaties – maar verder zijn er andere opties beschikbaar. Moustache enkele nogal ongebruikelijke kenmerken.
En nu naar de Moustache De Mardi 27.6 FS, het nieuwe topmodel in de categorie e-citybikes. "FS" staat natuurlijk voor Full Suspension, en hier blaast de fabrikant een concept nieuw leven in dat onterecht enigszins in de vergetelheid is geraakt: de swingarm-aandrijving. Dit verwijst naar een systeem waarbij de trapas deel uitmaakt van de zogenaamde "onafgeveerde massa"—dat wil zeggen, de wielen en alles wat daaraan vastzit, evenals alle componenten onder de veringselementen. De swingarm-aandrijving was zo'n 25 jaar geleden een tijdje populair op goedkope full-suspension citybikes; het ontwerp wist echter geen voet aan de grond te krijgen op mountainbikes vanwege bepaalde nadelen. Deze nadelen gelden niet voor e-bikes, en zeker niet voor e-touringbikes—integendeel zelfs. En dat is waar de... Moustache De Mardi 27.6 FS is een zeer interessante innovatie.
Gegoten frame en aandrijfarm
Wat is het voordeel van een motorblok dat op de achterbrug is gemonteerd? Geen enkel ander achterwielophangingssysteem is eenvoudiger of eleganter te ontwerpen. Het frame van de Mardi bestaat uit slechts twee delen: het hoofdframe, dat in één stuk is vervaardigd met behulp van een zwaartekrachtgietproces en is voorzien van interne verstevigingsribben, en de achterbrug met de geïntegreerde motorsteun.
Bij een typische achterwielophanging met veren is er ruimte nodig achter de trapas voor het draaipunt van de achterbrug, en de schokdemper moet ook ergens worden ondergebracht. Dit leidt soms tot vrij complexe en daardoor niet bepaald elegante oplossingen. Moustache Daarentegen kan het ontwerp eenvoudig gehouden worden: de schokdemper is verticaal gemonteerd en neemt nauwelijks ruimte in beslag; het draaipunt is helemaal naar voren verplaatst, boven de motor. Het resultaat is een uitzonderlijk eenvoudige frameconstructie die visueel ongeëvenaard is.
Eenvoudig systeem met het comfort van een sedan.
De hamvraag is natuurlijk of het werkt. En de conclusie na een paar uur testen kan in één woord worden samengevat: heerlijk soepel. Bij traditionele mountainbikes ging het eenvoudige ontwerp van de achtervering ten koste van de werking van de vering wanneer je zat – als de rijder op een afdaling ging staan, zorgde het lichaamsgewicht ervoor dat de achterbrug niet omhoog kon drukken als reactie op oneffenheden in het wegdek. Dit aspect is echter irrelevant bij een e-touringfiets, omdat je altijd kunt blijven zitten. En of de achterbrug omhoog drukt of dat het gewicht van de rijder de vering comprimeert, maakt niet uit – het resultaat is in ieder geval een ongelooflijk soepele absorptie van gaten, stoepranden en andere obstakels op het parcours. Ondanks de rechtopstaande zitpositie waarvoor de Mardi FS is ontworpen, worden er nooit onaangename schokken in de onderrug gevoeld. Dit vereist natuurlijk wel de juiste luchtdruk in de schokdemper.
Het hoofdframe van de Mardi FS oogt zeer compact – en dat is het ook, omdat Moustache Het is slechts in één maat verkrijgbaar. Dat de fiets toch geschikt is voor mensen met een lengte tussen 1,55 en 1,95 m is te danken aan de verstelbare zadelpen met 150 mm veerweg, die naast deze veerweg natuurlijk ook verder in het frame kan worden geschoven of geschoven. Bovendien is er een in hoek verstelbare stuurpen, waarmee de hoogte van het stuur (stack) en de lengte van het zadel (reach) kunnen worden aangepast.
Eén maat past iedereen.
Bij een e-bike is een rijpositie die geoptimaliseerd is voor krachtoverdracht niet zo cruciaal – de motor neemt immers een groot deel van de aandrijving voor zijn rekening. Daarom is de 'one-size-fits-all'-aanpak eigenlijk best slim, want de Mardi FS kan ook als gezinsfiets gebruikt worden door mensen van verschillende lengtes.
Dit betekent echter niet dat een gezin zich slechts één Mardi FS kan veroorloven. Velomotion kreeg de topversie, de Mardi FS 27.6, ter test aangeboden. Deze is uitgerust met een Bosch CX-motor, een 600 Wh-accu, een Enviolo-naafversnelling en een luchtgeveerde voorvork en kost € 5.599 (met de elektronische Enviolo Automatiq komt daar nog € 300 bij). Er zijn echter aanzienlijk goedkopere opties: de instapversie, de Mardi FS 27.2, is al verkrijgbaar vanaf € 3.999 Euro. Hier neemt de Bosch Performance-motor het over, waarvan het koppel van 75 Nm, naar onze ervaring, meer dan voldoende is voor dagelijks gebruik en toertochten – zelfs bij steile hellingen.
De 540 Wh accu is prima, en de Shimano vijfversnellingsnaaf is geschikt voor de meeste rijsituaties. Een klein minpuntje van deze betaalbare stadsfiets met volledige vering is de minder verstelbare stalen voorvork; aan de andere kant zijn alle kenmerken van het topmodel ook aanwezig: de in de stuurpen geïntegreerde koplamp van 80 lux, het ringslot op het voorwiel, de verstelbare zadelpen en de brede, soepel rollende Schwalbe-banden.
Een minimalistische bagagedrager achterop is ook inbegrepen, waaraan zijtassen bevestigd kunnen worden. Als alternatief is er een bagagedrager op het frame (€200), een extra voordrager (€129) en andere accessoires verkrijgbaar. Zo kun je de Franse full-suspension mountainbike aanpassen aan je eigen wensen zonder de bank te breken. Het enige nadeel is het enigszins beperkte kleurenaanbod in vergelijking met de Lundi – de Starbike voor dagelijks gebruik is verkrijgbaar in vijf kleuren, terwijl de Mardi FS, afhankelijk van het model, slechts één of twee lakkleuren biedt.
De matzwarte Mardi FS is misschien een heel ander verhaal dan de speelse uitstraling van een felgele Lundi, maar het uitzonderlijke comfort maakt deze full-suspension mountainbike voor dagelijks gebruik zeer aantrekkelijk. De basisversie, die zoals beschreven al heel wat te bieden heeft, is... Moustache Bovendien is het zo ongeveer de goedkoopste volledig geveerde toerfiets op de markt. Nog een pluspunt voor dit jonge e-bikemerk uit de Vogezen…
