Cube Nuroad SLX review: Deze aluminium gravelbike biedt dezelfde uitstekende prijs-kwaliteitverhouding die je van het merk gewend bent. Dankzij de hoogwaardige onderdelen is hij niet alleen geschikt voor beginners – zeker na het upgraden van de wielset zullen zelfs sportieve gravelliefhebbers waar voor hun geld krijgen.
Je hoort vaak klachten over hoe duur fietsen zijn geworden – en als je kijkt naar de topmodellen in het prestatiesegment, is dat zeker waar. Bij sommige fabrikanten is €9.000 slechts het hoogste punt van het middensegment; €13.000 of meer is nu de norm voor een echt topmodel. Dit is moeilijk uit te leggen aan mensen die pas recentelijk interesse hebben gekregen in racefietsen of gravelbikes – en deze doelgroep groeit snel. Van 2020 tot nu is het marktaandeel van deze fietsen verdrievoudigd, en het is gemakkelijk voor te stellen dat veel nieuwe liefhebbers van racefietsen de sport willen ontdekken met een meer betaalbare fiets.
Cube Nuroad SLX: Betaalbaar gravelrijden zonder compromissen
Het goede nieuws: beginnend vanaf 1.500 Voor € 1.699 vind je hoogwaardige aluminium gravelbikes met degelijke onderdelen die garant staan voor veel rijplezier. De Cube Nuroad SLX is daar een goed voorbeeld van. Het is zeker niet de goedkoopste gravelbike in het assortiment van deze grote Zuid-Duitse fabrikant, maar hij voelt wel al heel volwassen aan. Met andere woorden, de SLX vereist vrijwel geen compromissen, in tegenstelling tot veel goedkopere gravelbikes.
Het begint met het gewicht, dat zonder pedalen 10,15 kilo bedraagt in de medium maat. Sommige concurrenten in dezelfde prijsklasse wegen anderhalve kilo meer – en dat heeft zeker een negatieve invloed op de rijeigenschappen. De wielset van de Cube (met banden, remschijven en cassette) weegt iets meer dan vier kilo, wat natuurlijk vrij zwaar is. Het besparen van een paar honderd gram is gemakkelijk te realiseren met een beheersbare investering, wat op zijn beurt een zeer positief effect heeft op de rijeigenschappen: de fiets wordt wendbaarder en manoeuvreerbaarder, waardoor een lichtere wielset de perfecte upgrade is na de eerste paar maanden op een gravelbike. Op een gegeven moment vraagt iedereen zich af of er nog ruimte is voor verbetering aan zijn of haar nieuwe favoriete fiets.
Hoogwaardige Shimano GRX-RX820
In dit opzicht biedt de Cube Nuroad SLX niet veel meer. De fabrikant rust hem uit met de Shimano GRX-RX820, die soepel schakelt en krachtige remmen heeft. Hij wordt ook geleverd met een GRX-610 crankstel, dat slechts iets zwaarder is dan Shimano's topmodel. De 10-51T twaalfversnellingscassette heeft een breed versnellingsbereik dat geschikt is voor beginners, dus de complete groepset laat eigenlijk niets te wensen over. Elektronisch schakelen biedt natuurlijk nog betere prestaties, maar dan zou de Cube aanzienlijk duurder zijn. Achteraf inbouwen van zo'n systeem is altijd mogelijk – en dankzij de UDH-achtervork kun je zelfs de nieuwe full-mount derailleurs van SRAM op het aluminium frame monteren.
Deze fiets heeft perfect gladde lasnaden op de voorste driehoek, waardoor hij er bijna uitziet als carbon. Hij biedt ook diverse bevestigingsmogelijkheden voor accessoires zoals drie bidonhouders, tassen en spatborden. Cube heeft deze aluminium gravelbike bovendien voorzien van grotendeels interne kabelgeleiding voor de rem- en schakelkabels. De meer betaalbare fietsen van het merk met eenvoudigere aluminium frames hebben nog steeds zichtbare kabels onder de cockpit.
Veelzijdige geometrie, van volledig uitgerust tot sportief.
Een van de positieve eigenschappen van het Cube-frame is de goed doordachte geometrie, die een evenwichtige rijpositie combineert met een prettig responsieve besturing. De hoogte van het frame neemt aanzienlijk meer toe dan de lengte; wie een sportievere rijpositie prefereert, kan dit bereiken door een kleinere framemaat te kiezen.
Een ander modern kenmerk van de Cube is de ruime bandenvrijheid: 50 mm brede banden passen zonder spatborden, en zelfs mét spatborden passen 45 mm banden er nog op. Een comfortabele rit is gegarandeerd, vooral omdat Cube zelfs een trillingsdempende carbon zadelpen van 240 gram meelevert. Dit detail benadrukt ook de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding van de Cube, die wordt aangevuld door een model met een 2x12-speed aandrijving dat € 200 goedkoper is – al is die zonder carbon zadelpen. Voor hetzelfde rijplezier moet je elders een stuk dieper in de buidel tasten. Dit geldt ook voor het topmodel van Cube, dat slechts € 5 kost.999 Eurokosten…
