Test / E-MTB: De Bulls Copperhead EVO AM 2, geprijsd op iets minder dan € 5.000, biedt niet alleen een carbon frame, 150 mm veerweg en een Bosch-aandrijfsysteem, maar ook een aantal spannende functies voor dagelijks gebruik. Maar hoeveel "echte" mountainbike zit er in dit allroundpakket? We hebben de fiets zowel technisch onderzocht als uitgebreid getest op trails om te ontdekken of hij de balans vindt tussen dagelijks gebruik en trailprestaties.
Bulls Copperhead Evo AM 2: Een klassieker in een nieuw jasje
De naam "Copperhead" heeft in de Duitse wielerwereld al jaren een reputatie opgebouwd en staat voor een solide prijs-kwaliteitverhouding. Hij wordt doorgaans geassocieerd met betrouwbare hardtails voor beginners. Sinds enkele jaren is de Copperhead ook verkrijgbaar in diverse elektrische uitvoeringen. Zo is er de Copperhead EVO AM 2, een jubileummodel voor 2026, die nu al verkrijgbaar is en een premiumprijs heeft.
Het hart van de fiets is het frame: het hoofdframe is gemaakt van carbon in een monocoqueconstructie, wat niet alleen zorgt voor een strakke, moderne look, maar ook voor een lager gewicht. De achterdriehoek is daarentegen gemaakt van aluminium. Bulls gebruikt hiervoor een zogenaamde 4-link swingarm. Bij nadere beschouwing blijkt het om een ondersteund single-pivot-ontwerp te gaan. Deze constructie biedt specifieke voordelen: dankzij het massieve hoofddraaipunt is het systeem extreem stijf en slijtvast, wat vooral voor frequente fietsers een groot voordeel is. Bovendien maakt het het trekken van een aanhanger gemakkelijk.
Aandrijfsysteem: Bosch CX-motor van de nieuwste generatie en 800 Wh-accu
Qua aandrijving doet Bulls geen concessies en monteert de nieuwste Bosch Performance Line CX-motor van de vijfde generatie. Met een standaard koppel tot 85 Nm – en zelfs tot 100 Nm met de Performance Upgrade – biedt de motor meer dan voldoende reserves voor steile beklimmingen. Maar kracht is niets zonder uithoudingsvermogen: daarom is de krachtige Bosch PowerTube-accu met een capaciteit van 800 wattuur verborgen achter een klepje op de onderbuis.
De accu is elegant geïntegreerd, beveiligd met een slot en zeer eenvoudig te verwijderen aan de onderkant. In combinatie met de efficiënte Bosch-motor behoort actieradiusangst tot het verleden.
Kenmerken: Solide huisgemaakte gerechten met hoogtepunten
Kijkt men naar de componentenlijst, dan ziet men een mix die de prijs van 4 rechtvaardigt.999 De vering is van RockShox: een RockShox Lyrik-vork voor en een RockShox Deluxe-schokdemper achter, beide in de Select-versie. Beide bieden 150 millimeter veerweg. Dit is een gezonde hoeveelheid, die voldoende reserves biedt voor ruw terrein zonder dat de fiets traag aanvoelt op gematigde trails.
Het schakelen gebeurt mechanisch met de beproefde Shimano Deore XT 12-speed groepset. In dit tijdperk van elektronisch draadloos schakelen lijkt dat misschien conservatief, maar de XT blijft een rots in de branding wat betreft betrouwbaarheid en onderhoudsgemak. Het remmen wordt verzorgd door een TRP Slate EVO remsysteem met vier zuigers. Wederom misschien niet de krachtigste remmen op de markt, maar een solide keuze voor het beoogde gebruik.
Licht en integratie: MonkeyLink opnieuw uitgevonden
Bulls heeft bijzondere aandacht besteed aan integratie en verlichting. De fiets is voorzien van het MonkeyLink-systeem, in de nieuwe 2.0-versie voor dit jaar. Het zogenaamde "bochtenlicht" is permanent geïntegreerd in de balhoofdbuis. Hoewel de term technisch gezien wat overdreven is – aangezien elk licht op het stuur of de vork is gemonteerd, beweegt het vanwege de natuurwetten altijd mee met het sturen – is de integratie in het frame een noviteit.
Nog spannender is de nieuwe interface op de stuurpen: hier wordt de eerder genoemde MonkeyLink 2.0-standaard gebruikt. Deze is nu mechanisch compatibel met SP-Connect, wat betekent dat het beproefde montagesysteem wordt gebruikt. Speciale contacten leveren stroom rechtstreeks vanuit de grote e-bike-accu. Dit maakt niet alleen de eenvoudige bevestiging van een krachtige koplamp mogelijk, maar biedt ook slimme opties voor smartphones. Een optionele "Charging Pod" maakt het mogelijk om de telefoon als display te gebruiken en tegelijkertijd draadloos op te laden. Dit elimineert de wirwar van kabels op de cockpit en maakt dure extra navigatieapparaten vrijwel overbodig.
Ook de achterkant is doordacht ontworpen: de "Twinlights" zijn geïntegreerd in de dropouts. Deze kleine led-achterlichten zorgen voor passieve veiligheid en zijn dankzij hun plaatsing goed beschermd tegen beschadigingen. Het geheel wordt gecompleteerd door de mogelijkheid voor een zijstandaard, wat de dagelijkse bruikbaarheid van de fiets verder benadrukt.
De Bulls Copperhead EVO AM 2 tijdens de training
Theorie is leuk en aardig, maar waar het echt om draait, is hoe de fiets aanvoelt op de trail. Het eerste wat opvalt als je op de Copperhead EVO AM 2 gaat zitten, is de comfortabele, niet al te extreme rijpositie. Je voelt je één met de fiets, wat direct vertrouwen geeft. Op beklimmingen toont de Bosch CX-motor zijn welbekende troeven. De vermogensafgifte in de eMTB-modus is voorbeeldig en dankzij de lange liggende achtervorken klimt de fiets zelfs op steile stukken gewillig, zonder dat het voorwiel te snel het contact met de grond verliest. De 800 Wh accu zorgt voor een enorme gemoedsrust – zelfs in de Turbo-modus zijn lange beklimmingen geen probleem.
Chassis en wegligging: Sportiever dan verwacht
Bij het afdalen laat de Copperhead een kant zien die je gezien zijn allround design misschien niet had verwacht. De geometrie voelt modern en behoorlijk sportief aan. Het is niet alleen een soepele rit die alles gladstrijkt, maar geeft de rijder ook echte feedback over het terrein. De vering, met de RockShox Lyrik voorop, reageert gevoelig en blijft stabiel gedurende de hele veerweg.
De achtervering – die, zoals gezegd, technisch gezien een ondersteund single-pivot-ontwerp is – gedraagt zich zeer onopvallend, in positieve zin. Hij is neutraal onder kracht en biedt toch voldoende demping voor wortelsecties en kleine sprongen. De stijfheid van de eendelige achterdriehoek is merkbaar in bochten; de fiets volgt de beoogde lijn nauwkeurig. De Copperhead EVO AM 2 moet echter niet verkeerd begrepen worden: het is geen volbloed endurofiets voor het zwaarste bikeparkgebruik. Bij extreem snelle impacts en zeer ruw terrein zul je merken dat de geometrie, de vering en het algehele concept hun grenzen bereiken.
De evenwichtsoefening tussen e-SUV en trailbike
De grootste kracht van de Copperhead EVO AM 2 is misschien wel zijn vermogen om zich niet te laten categoriseren. Hij biedt een moderne en veelzijdige interpretatie van het e-mountainbikeconcept. Voor de pure sporter die elke seconde op de downhillbaan wil benutten, is hij misschien te tam en te veel gericht op dagelijks gebruik. Maar voor de overgrote meerderheid van de e-bikers die op zoek zijn naar een fiets die alles aankan, is deze combinatie perfect.
Het geïntegreerde verlichtingssysteem is een veiligheidsvoorziening die je in het dagelijks gebruik snel zult waarderen, ook al is de helderheid van de geïntegreerde koplamp met 30 lux wat beperkt voor echte nachtelijke ritten in het bos. De mogelijkheid om via Monkey Link eenvoudig een krachtigere koplamp te monteren is een briljante oplossing. De mogelijkheid om een aanhanger te trekken maakt de fiets ook aantrekkelijk voor gezinnen.
