Productnieuws: Met een herziene mid-range groep richt Campagnolo zich ook op het grindsegment. Het extreem uitgebreide aanbod aan versnellingen wekt nieuwsgierigheid, net als de vele mooi gevormde carbon onderdelen - en de aantrekkelijke prijs van de nieuwe Campagnolo Chorus 12.
Men is eraan gewend geraakt dat de interessantste nieuwe producten altijd in het hoogste prijssegment te vinden zijn, maar Campagnolo kan ook iets anders: wat op dit moment misschien wel de spannendste racefietsgroep is, moet binnenkort fietsen in de 2.500 euro sieren klas. We hebben het over het beproefde refrein, dat de laatste jaren wat verwaarloosd is: toen de Italianen vorig jaar de nieuwe twaalfstemmige groepen presenteerden, draaide het allemaal om Record en Super Record.
componenten: Test 12-speed Campagnolo Super Record en Record: perfectie tot de macht van twaalf
Test 12-speed Campagnolo Super Record en Record: In 2009 verraste Campagnolo de experts met het eerste 11-speed racefietsversnellingssysteem, en nu lopen de Italianen opnieuw voorop: met twee keer twaalf versnellingen, de nieuwe groepsets Record en Super Record 2019 bieden een ongekende reeks vertalingen. Wat is er nog meer nieuw, Velomotion kon […]
Nu krijgt de Chorus, die al decennia lang nummer twee is in het Campagnolo-assortiment, echter een make-over en heet hij de Campagnolo Chorus 12. De focus ligt natuurlijk op de twee keer twaalf versnellingen die we al konden te bewonderen in 2018 in mechanische en sinds kort ook in elektronische vorm. Twaalf versnellingen betekent concreet: sprongen van één van 11 naar 17, dan verder met één stap van twee en vier stappen van drie tot aan het tandwiel met 32 tanden – of met een laatste stap van vijf tanden naar de 34 tanden. 11-32 en 11-34 zijn de twee tandwielsets die voor de nieuwe groep worden aangeboden; Als je wilt, kun je natuurlijk ook de SR-tandwielset met 11-29 monteren, die kost natuurlijk 339 euro (Chorus: 197 euro).
Maar dat is nog niet alles: naast de bekende tandwielcombinaties bieden de Italianen innovatief 48/32 aan de voorkant. Hiervoor moest de steekcirkeldiameter van het binnenblad worden verkleind; het miniblade is daarom niet compatibel met bekende cranks.
Wat moet dat betekenen? Aan de ene kant snappen de Italianen dat genoeg wielrenners bijna nooit hun zwaarste versnellingen gebruiken, maar op de berg meer keuze nodig hebben. Aan de andere kant is de nieuwe gradatie echter perfect afgestemd op Gravel-fietsen, waar alle versnellingen iets langer zijn vanwege de grotere afrolomtrek. Met een overbrengingsverhouding van rond of onder de 1:1, afhankelijk van de krans, ben je echt op alle gelegenheden voorbereid; 11-48 daarentegen is geenszins een te korte versnelling, zelfs als je met smalle banden rijdt.
Campagnolo Chorus 12: veel kenmerken van de topgroepen
Visueel en technisch neemt de nieuwe Chorus natuurlijk veel van de kenmerken van zijn duurdere broers en zussen over. Denk hierbij aan het platte carbon crankstel, dat in tegenstelling tot de Record en Super Record niet hol en dus wat zwaarder is; ook de vorm van de nieuwe achterderailleur, die slechts in één lengte verkrijgbaar is en kan worden omgebouwd tot direct gemonteerde derailleurhangers.
De Ergopower hendels zijn gemaakt van carbon en volgen ook qua ergonomie en functie de nieuwe modellen die bekend zijn van vorig jaar. De geïntegreerde opener kan nu ook worden gebruikt om het bereik aan te passen; de remhendels zijn zeer gemakkelijk vast te pakken en de rubberen afdekkingen zijn zacht opgevuld. Ook het schakelmechanisme komt overeen met de bovenste groepen met maximaal vijf schakelstappen via de duimknop en maximaal drie met de handhendel. Remmen doe je met de bekende skeletstoppers of hydraulisch, met de functie beurtelings bekend en bewezen is.
Ook de gewichten van de nieuwe groepen zijn al bekend: met velgremmen weegt de Campagnolo Chorus 12 2.333 gram, met schijfremmen 2.631 gram, al werd er ook een 11-29 cassette gewogen. Bovenal zijn de prijzen aantrekkelijk: 1.275 of 1.819 euro zijn de officiële adviezen - klinkt goed gezien de vele carbon onderdelen en een zeer uitgebreide overbrengingsverhouding. Dit geeft hoop dat er eindelijk weer completere wielen met onderdelen van Vicenza aangeboden gaan worden, en niet altijd alleen in het topsegment...