Markt: Een paar maanden geleden verscheen een ietwat verbazingwekkende innovatie van Schwalbe. Je kon een wiel zien met twee kleppen. Korte tijd later maakte Schwalbe voor het eerst details van het nieuwe tweekamersysteem bekend.
Nu heeft Schwalbe ook een productnaam en andere details van het nieuwe systeem. Procore is een afgeleide van Progressive Core. De "kern" wordt gevuld met een hoge druk van bijna vier tot zes bar en dempt geleidelijk zelfs zeer harde klappen. Hierdoor kun je de buitenband laten lopen met een extreem lage luchtdruk, wat bekend staat om zijn uitzonderlijke grip. Tot nu toe kon je nauwelijks het risico lopen om met minder dan 1,5 bar te rijden, want dan is de kans op slangenbeten simpelweg te groot.
Het systeem is een gezamenlijke ontwikkeling met Syntace en kan worden gemonteerd op alle wielen met een velgbreedte van ca. 23 millimeter of meer.
Waartoe het systeem in staat is, werd al bewezen tijdens de Enduro World Series in Schotland. Nico Lau van Cube Action Team behaalde zijn eerste EWS-overwinning op uitdagend terrein met de Schwalbe Procore Systeem. En het systeem lijkt ook het meest geschikt voor het echt zware tempo. Sam Hill heeft er al mee gereden in de DH World Cup en wist de tweede plaats te behalen in Fort William.
Alle chauffeurs zijn laaiend enthousiast over de nieuwe mogelijkheden van het tweekamersysteem:
- ƒ De bandenspanning kan worden teruggebracht tot één bar, wat voor maximale grip moet zorgen
- ƒ De band reageert extreem gevoelig als vering
- ƒ Het pluspunt in demping en tractie zorgt voor een aanzienlijk betere controle over de fiets
- ƒ Het einde van het risico op pech. Ook zijn de velgen extreem goed beschermd tegen deuken
- ƒ Aanzienlijk lichtere banden kunnen zelfs onder zware omstandigheden worden gebruikt
- ƒ Bij pech: uitstekende noodloopeigenschappen dankzij de interne hogedrukluchtkamer
Tegelijkertijd zet het interne hogedruksysteem de band op de velg. "Burping", het gevreesde luchtverlies bij lage druk in conventionele tubeless systemen, moet dus volledig worden uitgesloten. Het extra gewicht zou 200 gram per wiel zijn en zal beschikbaar zijn voor alle drie de wielmaten. Het systeem zou vanaf begin 2015 beschikbaar moeten zijn voor eindklanten. Er is momenteel geen prijs.