Markt: De ervaringen van 20.000 testkilometers culmineren in de Synchroon schakelen-Functie van de Shimano XTR Di2.
De Japanse componentengigant Shimano heeft vandaag de eerste groep elektronische componenten voor mountainbikes geïntroduceerd, de XTR Di2 (M9050) eerder. De ontwikkeling is het resultaat van een enorm uitgebreid test- en ontwikkeltraject. De XTR Di2 vormt een aanvulling op de onlangs geïntroduceerde mechanische XTR M9000. De essentiële en meest voor de hand liggende voordelen van de Di2-Platform versus een mechanisch schakelsysteem zijn extreem nauwkeurige, snelle, consistente en krachtige schakelingen in alle denkbare omstandigheden. Schakelen kost aanzienlijk minder moeite en gaat letterlijk met een druk op de knop.
tevens de XTR Di2 met de zgn Synchroon schakelen-Functie uitgerust met volledig programmeerbare ploegindeling. Het kan er ook goed uitzien XTR Di2 blinkt uit door zijn opgeruimde uiterlijk en kenmerkt zich door een minimum aan onderhoudsinspanningen door het ontbreken van mechanische treinen.
De directe interface tussen de mens en het schakelsysteem is natuurlijk het bijbehorende bedieningselement - in het geval van de XTR Di2 geen klassieke versnellingspook, maar een elektronische schakelaar. In nauwe samenwerking met professionals werkten de ontwikkelaars van Shimano lange tijd aan het gevoel en de ergonomie totdat een absoluut natuurlijk schakelgevoel werd bereikt. Zo valt de nieuwe op Firebolt-Switch kenmerkt zich vooral door korte bedieningspaden, compacte afmetingen, goed bereikbare knoppen en uitstekende voelbare feedback.
Intuïtieve bediening
Een van de belangrijkste voordelen van een elektronische groepset is de programmeerbaarheid van het systeem. Met de nieuwe XTR Di2 zo kan voor elke individuele rijstijl en voor alle individuele eisen de optimale schakellogica worden gerealiseerd. De XTR Di2 is gebaseerd op hetzelfde E-Tube-platform als het huidige Shimano-platform Di2-Racefiets groepen. Dit E-Tube-kabelsysteem verbindt alle Di2-componenten met een plug-and-play-verbinding, waardoor zowel stroom als informatie naar de afzonderlijke componenten wordt geleid en daardoor de programmeermogelijkheden van het hele systeem mogelijk worden gemaakt.
Bovendien kan het systeem dankzij E-Tube ook worden aangepast door verschillende schakelfuncties specifiek toe te wijzen aan de afzonderlijke schakelknoppen. Zo kan de bediening van de voorderailleur worden verplaatst van de linker naar de rechter schakelaar en/of de achterderailleur naar de linker schakelaar.
Natuurlijk kan, net als bij de racefietsgroepset, ook de zogenaamde multishift-functie worden geprogrammeerd, die actief wordt wanneer de schakelaar ingedrukt wordt gehouden. Zowel de schakelsnelheid als het aantal versnellingen dat door Multishift wordt geschakeld - d.w.z. slechts één versnelling, twee versnellingen of de volledige 11 versnellingen - kan naar wens worden geselecteerd.
Vergeleken met conventionele mechanische schakelkabels betekent het gebruik van een elektronisch kabelsysteem ook dat corrosie of functiebeperkingen door uitgerekte kabels geen probleem meer zijn en onderhoud tot een minimum wordt beperkt. Waarschijnlijk de uitstekende functie van XTR Di2 is de zogenaamde Synchro Shift-optie. In maar liefst 20.000 testkilometers hebben de ingenieurs uitgebreide kennis opgedaan van de meest gebruikte en meest efficiënte versnellingscombinaties onder alle denkbare omstandigheden.
Op basis van deze informatie was het mogelijk om het systeem zo te programmeren dat de achterderailleur en voorderailleur met slechts één schakelaar te bedienen zijn. De voorderailleur herkent permanent de positie van de achterderailleur en voert automatisch de juiste schakelprocessen aan de voorkant uit om constant voor de meest efficiënte overbrenging en de ideale kettinglijn te zorgen.
Omdat hij zich geen zorgen meer hoeft te maken over het schakelen aan de voorzijde of de bijbehorende compenserende schakelovergangen aan de achterzijde, wordt de bestuurder ontlast en kan hij zich volledig concentreren op de route die voor hem ligt.
De informatie die Shimano vergaarde uit de vele testkilometers leidde tot twee voorgeïnstalleerde ploegindelingen voor Synchroon schakelen, die standaard beschikbaar zijn in het systeem. Dankzij E-Tube kunnen deze synchro-schakelmodi op elk moment worden gewijzigd en kunt u ook uw eigen ploegindelingen programmeren. Tijdens de reis kan dan op elk moment tussen deze twee Synchroon schakelenmodi en de handmatige modus kunnen heen en weer worden geschakeld.
Krachtige verschuivingen
Verantwoordelijk voor de uitvoering van de schakelprocessen zijn XTR Di2-Achterderailleurs en voorderailleurs. Ze zorgen voor krachtig, zeer nauwkeurig en consistent schakelen. Zo schakelt de Di2-voorderailleur twee keer zo krachtig als de huidige M980-voorderailleur, wat ook bij hoge belasting betrouwbaar, snel en soepel voorschakelen garandeert. En dat - ongeacht terrein of topografie - gewoon met een druk op de knop. De achterderailleur wordt geleverd met de nieuwe Schaduw+technologie voor Di2, waarbij de wrijvingsdemper niet alleen met een tuimelschakelaar kan worden in- of uitgeschakeld, maar ook kan worden versteld met een inbusbout.
Zowel de achterderailleur als de voorderailleur reageren onmiddellijk op de commando's van de berijder en nemen bij alle versnellingscombinaties de juiste positie in voor het betreffende tandwiel of kettingblad, bijvoorbeeld dankzij de auto-trim-functie van de voorderailleur.
schoon Optiek en een uitbreidbaar systeem
de hersenen dynamische XTR Di2-Systems is het digitale systeemdisplay. Dit display toont belangrijke informatie zoals het laadniveau van de batterij, de versnellingsstand, de schakelmodus (handmatig of synchro) of de veringsmodus. Een keuzeknop op de displaybehuizing maakt het mogelijk om tijdens het rijden de gewenste schakelmodus – synchro 1, synchro 2 of handmatig – te selecteren of te wijzigen. Bovendien dient de display-eenheid als oplaadaansluiting en als aansluitpoort voor de E-Tube-software en heeft drie E-Tube-slots voor perifere systeemcomponenten. E-Tube zorgt niet alleen voor orde in het frame, maar geeft elke mountainbike ook een chique, schoon Optisch.
Daarnaast kan dankzij de E-Tube ook het Fox veersysteem worden geïntegreerd, waardoor er nog minder trein- en kabelgeleidingen op de fiets nodig zijn. De XTR Di2 M9050 uit dezelfde accu's als de racefiets Di2 groepsets, het externe model SM-BTR1 of het interne type SM-BTR2.
gewichten
- Voorderailleur: (FD-M9070 D-Type): 115 gram
- Achterderailleur (RD-M9050-GS): 289 gram
- Systeemdisplay (SC-M9050): 30 gram
- Schakelaar (SW-M9050): 64 gram
De groep zou vanaf het najaar van 2014 in de handel verkrijgbaar moeten zijn.