Fuji Track Elite: wendbaar op de planken

Ik had Mount Fuji samen met mijn coach Emanuel Raasch Elite volgen in actie. De baanfiets is een visueel hoogtepunt. Zodra je uitpakt, flitsen rode, witte en grijze strepen door de plastic folie, die bedoeld is om de fiets te beschermen tegen lelijke krassen tijdens het transport. Het UCI-zegel wordt onder de film getoond. Dit betekent dat deze baanfiets een fiets is die volledig voldoet aan de reglementen van de World Cycling Association. Wanneer de fiets wordt uitgepakt, ontvouwt zijn volledige schoonheid zich. De gekleurde strepen bevinden zich op een matzwart gekleurd carbonframe, dat indruk maakt met zijn solide constructie met een opvallend afgeronde bovenbuis en op de een of andere manier doet denken aan de overeenkomstige tegenhangers van Corima en FES. Ook de uitrusting is indrukwekkend. Het is meteen duidelijk dat dit wiel is ontwikkeld in samenwerking met professionals. De eerste aanblik vraagt gewoon om een proefrit.

// Inrichting

Aan de voorkant is met de Klik 3T heeft een stuur gemonteerd dat internationaal de maat der dingen is en waar ik als sprinter natuurlijk blij van word. Zelfs aan de kleine dingen was gedacht. Zo is het oppervlak van de zadelpen opgeruwd om te voorkomen dat deze bij snel rijden in het frame glijdt. Het wiel voelt goed aan en is gelijkmatig geverfd. Het enige wat ik mis bij het ombouwen zijn de stelschroeven op de achterste dropouts. Deze voorkomen dat het achterwiel gaat slippen als je hard wegrijdt.

Om eerlijk te zijn, moet gezegd worden dat dit alleen nodig zou zijn bij wedstrijden in het sprintgebied, waar vermogensniveaus van rond de 2500 watt gebruikelijk zijn. Zelfs in de professionele endurance-sector zijn stelschroeven aan de achterpatten niet nodig. Aangezien ik als sprinter heel vaak bezig ben met het wisselen van kettingbladen en tandwielen, ben ik natuurlijk voorstander van het gebruik van de Elite volgen opgewonden tijdens de training. Hier doet het wiel op geen enkele manier onder voor zijn uiterlijk. Schakelen is eenvoudig. Stuurlint, ketting en zadel zijn qua prijs-kwaliteitverhouding van goede kwaliteit en laten in gebruik een goede indruk achter. Vittoria staat op de ovale wielen Pista Evo, de keuze van de beste sprinters van Groot-Brittannië.

// Conclusie

In de Berlin Velodrom kun je je fiets echt tot het uiterste drijven. Het programma omvat zowel vliegende als staande starts en training in de gebied met hoge snelheidH. Zelfs bij licht rollen overtuigt het wiel door zijn soepele loop. De eerste ronden zijn leuk en worden gekenmerkt door enkele rijmanoeuvres. Het wordt duidelijk dat de Track Elite eenvoudig te besturen is. Wel ben ik wat beperkt bij lage snelheden door de korte wielbasis met mijn kleine frame, ik rijd een framehoogte van 49. Ik moet dus oppassen dat ik bij het sturen niet met mijn schoenen het voorwiel raak. Ik was aangenaam verrast door de stijfheid van het frame. De motor houdt zowel staand als vliegend goed stand, zodat ik mijn energie optimaal op de baan kan overbrengen. Alleen de bijgeleverde wieltjes bederven de pret een beetje, want die zijn net te zacht en tollen onder de belasting in het sprintgebied. Maar met de wielen die ik normaal gebruik past alles en zijn er achter de Derny snelheden van bijna 80 kilometer per uur te halen zonder onveilig te voelen.

Al met al kan ik een positieve conclusie trekken en de Fuji Elite volgen aanrader: Een fiets die geschikt is voor zowel beginners als ambitieuze rijders. Voor de aanschafprijs van rond de 4700 euro krijg je echt een degelijk pakket waar je zeker jaren plezier van zult hebben.