Tot eind vorig jaar ging de levendige Spanjaard verder met de Merida O. Negen op een 26-inch wiel, omdat dit beter bij zijn actieve rijstijl paste dan de grote Grote. Negen. Sinds januari zit hij echter op de gloednieuwe Merida Grote.Zeven gaan.
Met een framegewicht van net iets meer dan een kilogram behoort de fiets tussen zijn twee voorgangers. Het heeft intern geleide kabels en een 12 mm steekasbevestiging op de achterste uitvaleinden, wat de stijfheid van de achterkant verhoogt. De remklauw is verwerkt in de veerpootdriehoek. Voor een beter comfort heeft Merida ook vlasvezels in de stutten verwerkt. Net als het balhoofd is het gebied van de trapas iets boller. Dit werkt ook in deze gebieden Grote.Zeven stijf.
Voorop Hermida's fiets zit een RockShox SID geïnstalleerd met 100 millimeter veerweg, die Hermida van het stuur kan blokkeren. Ook de aandrijving komt uit Schweinfurt. Sram levert hier met de complete XX1 de nieuwste standaard op het gebied van 11-versnellingen. De cassette heeft een gradatie van 10 tot 42 tanden. Op de kenmerkende crankarmen staan Atac XC van tijd.
Zadelpen, stuur en stuurpen zijn van Procraft. Hier zijn onderdelen van de PRC-Serie geïnstalleerd in teamdesign. Het zadel komt van Prologo en is met het door de Italianen ontwikkelde zadel Schuifbedieningssysteem Fout. Ook de wielen komen uit Italië. Fulcrum maakt de geïnstalleerde exemplaren speciaal voor het team rood metaal op 27,5 inch. Hierop staan Maxxis Esp.
In Hermida's eigen woorden, de fiets is het perfecte werkinstrument voor "Technisch veeleisende en snelle langlaufroutes".